水泥企業(yè)出現(xiàn)未落實(shí)大宗物料錯(cuò)峰運(yùn)輸要求問(wèn)題是在2018-2019年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點(diǎn)區(qū)域強(qiáng)化監(jiān)督中首次出現(xiàn)，一出現(xiàn)，成績(jī)“非凡”，眾多企業(yè)，多達(dá)13家上榜。

　　《行動(dòng)計(jì)劃》提出積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系。對(duì)水泥業(yè)較為熟悉的內(nèi)容是公轉(zhuǎn)鐵。當(dāng)前，大宗貨物通過(guò)公路運(yùn)輸占了很大比重。交通運(yùn)輸行業(yè)既是能耗大戶，也是排放大戶，公路貨運(yùn)車輛特別是中重型的柴油貨車尾氣排放是主要的大氣污染源之一。最近發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2018）》顯示，2017年柴油貨車保有量?jī)H占全國(guó)汽車保有量的7.8%，但是氮氧化物的排放占了57.3%，顆粒物的排放占了77.8%。而鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放僅為公路的七分之一和十三分之一。

　　調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還需要一段時(shí)間的努力，在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)沒有完成前，對(duì)大宗物料公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰運(yùn)輸是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的要求。令人不解的是，水泥企業(yè)對(duì)在采暖地區(qū)的采暖期全面試行水泥熟料錯(cuò)峰生產(chǎn)，縮短水泥熟料裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，壓減采暖地區(qū)熟料產(chǎn)能的政策響應(yīng)積極，行動(dòng)迅速。怎么對(duì)于大宗物料公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰運(yùn)輸卻有點(diǎn)無(wú)動(dòng)于衷呢！難道是生產(chǎn)線錯(cuò)峰生產(chǎn)或能有效調(diào)整供需關(guān)系，產(chǎn)生價(jià)格回歸效應(yīng)，而錯(cuò)峰運(yùn)輸對(duì)提升企業(yè)效益不起什么作用，于是，落實(shí)不落實(shí)再說(shuō)吧！

　　既然強(qiáng)化監(jiān)督工作組查到了水泥企業(yè)未落實(shí)大宗物料錯(cuò)峰運(yùn)輸要求問(wèn)題，并已通過(guò)督辦問(wèn)題清單交辦相關(guān)市、縣（區(qū)）人民政府依法調(diào)查處理。請(qǐng)涉事企業(yè)趕快整改。同時(shí)對(duì)其他水泥企業(yè)也提了個(gè)醒，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求認(rèn)真落實(shí)大宗物料錯(cuò)峰運(yùn)輸工作。